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液壓系統液壓缸缸底缸蓋設計
日期：2022-02-26
液壓系統液壓缸缸底缸蓋設計
1）缸底
2）端蓋
1）缸底
缸底的材料常用35號或45號鋼。缸筒采用無縫鋼管時，缸底與缸筒多采用焊接結構，它的特點是結構緊湊，加工簡單，工作可
靠，但容易產生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。除焊接結構外，缸底與缸筒可采
用螺紋連接、半環連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據具體設計要求靈活選擇。此次設計采用螺紋連接！厚度為б1=12mm
2）端蓋
缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的
結構也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結構有，外螺紋連接，它的外徑小，質量輕，但結構工藝性較差；內半環連接，內卡環
常由三個半環組成，其結構簡單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環槽削弱了缸筒的強度；法蘭連接，特點是結構簡單而且
緊湊，拆裝和加工容易。缺點是外形和質量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結構最簡單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得
注意的是缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結構。缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當缸蓋兼作導向套時，應采用鑄鐵并在其工作
表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導向套也可單獨制成后壓入缸蓋內孔。采用螺紋連接和螺母固定連接。Б2=18mm
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